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地铁五号线东四站至灯市口站东线贯通

发布时间:2019-09-12 10:04 来源:未知 编辑:admin

  中广网北京9月22日消息(记者黎政祥)9月22日上午11时许,伴随着机器的轰鸣声,五号线地铁灯市口站内东北角的洞门墙体开始震动,并慢慢松裂,十几分钟后,直径6.25米的“巨无霸”盾构机从墙里钻出来??至此,历经五个月,长666.1米的地铁五号线合同段东四站?灯市口站区间东线贯通。这是北京地铁五号线盾构标段中(除试验段外)第一段贯通的区间。

  北京地铁五号线合同段由德国贝尔芬格伯格公司-北京建工集团联合体施工,是五号线中唯一的中外联合体。当悬挂着中德两国国旗及合资公司“北京长城B+B公司”司旗的盾构机从隧道钻出后,在场的中德双方人员共同举起手中的酒杯,热情欢呼,庆贺这一历史时刻。

  五号线合同段北起东四站,南接东单站,工作内容包括:圆形盾构掘进隧道和两条矿山法施工联络通道。其中盾构隧道外径6米,内径5.4米,总长2841.6米,共分4段:第一段,东单站~灯市口站区间左线米;第二段,东单站~灯市口站区间右线米;第三段,灯市口站~东四站区间左线米;第四段,灯市口站~东四站区间右线米。

  北京长城B+B公司总经理西沃森说,通过中德双方通力合作,17合同段的安全、质量、进度均达到较高水平。安全方面,保持安全生产625天;质量方面,地面沉降控制在5毫米内,远低于规范要求的30毫米,(是目前五号线中控制地面沉降最好的),拼装错缝均在4毫米内;进度方面,是五号线同期招标的盾构标段中第一个贯通的,并创出北京市盾构掘进日最快掘进量19环(22.8米),月最快掘进量221环(265米)的新纪录。

  据项目工程师陈雪晶介绍,17合同段的施工组织相当复杂,巨大的盾构机共需完成两次掉头、一次转场、四次始发。东四站?灯市口站区间东线个月的时间在灯市口站内完成调头,然后向北掘进回到东四站;完成东四站~灯市口站区间后转场至东单站北端;从东单站北端组装下井始发,向北掘进到灯市口站,然后再在灯市口站调头,向南再掘进回到东单站北端。整个过程预计明年年底完工。

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